2013年单证员考试辅导：第二章国际贸易术语（上）

第二讲 国际贸易术语（上）
　　本章考情：
　　本章内容是考试的重点，尤其是FOB、CFR和CIF三个术语，以及它们的变形，都是考试的重点。
　　本章近四年平均分值11.375 分，题型为单选题、多选题、判断、简答。具体情况如下表：

　　本章重点：
　　1.贸易术语含义和作用。有关贸易术语的三个惯例。
　　2.《INCOTERMS 2000》中13个贸易术语的基本含义。
　　3.FOB、CFR和CIF变形的含义。
　　4.FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同。
　　5.选用贸易术语应考虑的因素。
　　本章难点：
　　贸易术语的含义；三种贸易术语的变形；
　　风险划分的界限；贸易术语后加的地点；
　　已经考过的知识点总结：
　　2005年6月：
　　贸易术语后应加的地点：装运港，目的港，装运地，目的地
　　贸易术语的定义：根据定义选择术语
　　报价：各种报价中用到贸易术语
　　贸易术语变形：FOB，CFR，CIF；
　　三个惯例：多选，判断，单选
　　装船通知：CFR
　　各种贸易术语下双方的责任：
　　驳船费用：FAS，三种术语的变形
　　定义与2000的区别：VESSEL
　　2005年11月：内容较少（没有参考价值）
　　CIF下投保险别
　　报价：各种报价中用到贸易术语
　　前三种贸易术语的主要区别
　　装船通知：CFR
　　各组贸易术语以及其特点
　　FOB与FCA的区别
　　象征性交货，装运合同：尤其是CIF术语
　　2006年6月（考的更加灵活）
　　FOB与FCA的区别
　　三个惯例：多选，判断，单选
　　贸易术语的应用（可以算作定义）：CPT，FCA
　　各种贸易术语下双方的责任：（DDP）
　　风险划分点：
　　贸易术语后应加的地点：装运港，目的港，装运地，目的地
　　三种术语的变形：变形后改变什么，不改变什么（考的较多）
　　贸易术语的价格构成：FOB，CIF，CFR
　　驳船费用：FAS，三种术语的变形
　　本章的知识点基本都在上面。
　　2007年6月
　　贸易术语相关的惯例
　　贸易术语变形的费用的负担，贸易术语中的买卖双方责任，
　　贸易术语后应加的地点：装运港，目的港，装运地，目的地
　　三种术语的变形：变形后改变什么，不改变什么
　　C组贸易术语，费用与风险划分相分离
　　2008年6月
　　贸易术语的作用
　　如何使用贸易术语报价
　　不以船舷为界时贸易术语的选用
　　贸易术语的风险划分界限（C组）
　　装运合同（装运港口交货的术语）
　　2009年6月
　　贸易术语变形的驳船费用问题（CFR Landed）
　　贸易术语变形后的风险划分问题（FOBST）
　　贸易术语变形的选择
　　DAF适用的运输方式
　　CIF与DES的区别
　　贸易术语的风险划分界限（界限在进口国的）
　　贸易术语的风险划分界限（货交承运人）

重点难点讲解：
　　一、贸易术语的含义和作用
　　贸易术语（Trade Term）又称贸易条件、价格术语，是进出口商品价格的一个重要组成部分。它是用一个简短的概念或三个字母的缩写，来说明交货地点、商品的价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货应尽的义务。使用贸易术语，既可节省交易磋商的时间和费用，又可简化交易磋商和买卖合同的内容，有利于交易的达成和贸易的发展。
　　二、有关贸易术语的国际惯例
　　三、贸易术语分类：
　　E组 （DEPARTURE起运）1个
　　EXW （EX WORKS）工厂交货（…指定地点）
　　F组（MAIN CARRIAGE UNPAID 主运费未付）3个
　　FCA：FREE CARRIER货交承运人（…指定地点）
　　FAS：FREE ALONGSIDE SHIP装运港船边交货（…指定装运港）
　　FOB：FREE ON BOARD装运港船上交货（……指定装运港）
　　C组 （MAIN CARRIAGE PAID主要运费已付）4个
　　CFR：成本加运费（…指定目的港）
　　CIF：成本、保险加运费付至（…指定目的港）
　　CPT：运费付至（…指定目的地）
　　CIP：运费、保险费付至（…指定目的地）
　　D组（ARRIVAL到达）5个
　　DAF：DELIVERED AT FRONTIER边境交货（…指定地点）
　　DES：DELIVEREDEX SHIP目的港船上交货（…指定目的港）
　　DEQ ：DELIVEREDEX QUAY 目的港码头交货（…指定目的港）
　　DDU： DELIVERED DUTY UNPAID未完税交货（…指定目的地）
　　DDP： DELIVEREDDUTY PAID 完税后交货（…指定目的地） ]

四、贸易术语的选择和使用
　　（一）承运人风险控制
　　一般来说，出口业务中，尽量选择使用，CIF或CFR，进口业务中选择FOB或FCA。以免出现承运人与客户联手欺诈。
　　（二）货物特性及运输条件
　　在国际贸易中，进出口货物的品种繁多，不同类别的货物具有不同的特点，对运输方面的要求各不相同，运费开支的大小也有差异。有些货物价值较低，但运费占货价的比重较大，对这类货物，出口应选用FOB术语，进口选用CIF或CFR术语。此外，成交量的大小，也涉及运输安排的难易和经济核算的问题，因此，也要考虑贸易术语的选用。
　　（三）考虑运价动态
　　在选用贸易术语时，应注意运费变动的趋势。当运费看涨时，为了避免承担运费上涨的风险，出口时应选用FOB术语，进口时应选用CIF或CFR术语。如因某种原因，采用由我方安排运输的贸易术语时，则应对货价进行调整，将运费上涨的风险考虑到货价中去。
　　（四）考虑运输方式
　　《2000年通则》对每种贸易术语所适用的运输方式都作出了规定，例如：FOB、CFR和CIF术语只适用海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。如买卖双方拟使用空运、铁路和公路运输，则应选用FCA、CPT和CIP术语。在我国，随着使用集装箱运输和多式联运方式的不断扩大和发展，为适应这种发展趋势，可以适当扩大使用FCA、CPT和CIP术语。
　　（五）考虑海上风险程度
　　（六）考虑办理进出口货物结关手续的难易
　　五、FOB术语
　　FOB的变形：
　　在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。
　　①FOB Liner Terms (FOB班轮条件）
　　这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。
　　②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)
　　这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。
　　③FOB Stowed (FOB理舱费在内)
　　这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
　　④FOB Trimmed (FOB平舱费在内)
　　这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
　　⑤FOBST (FOB Stowed Trimmed)
　　这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。
　　例:(2005年试题)
　　1、买方采用FOB条件进口一批货物,用程租船运输,当买方不愿意承担装船费用时,可选用以下价格变形是( )
　　A. FOB Liner Terms
　　B. FOB Under Tackle
　　C. FOB Stowed
　　D. FOB Trimmed
　　E. FOBST
　　答案:CDE